- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
     
|
| 
natsy natsy09-10
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. 09-10 Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Sổ Tay Trò Chơi
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.mẹo cao thủ game oẳn tù tì với máy game nhẹ không tốn pin