Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
thương hiệu Top88Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. 09-09 Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Xưởng Game Mini
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
