Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Xe bóng ma không va chạm được. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
09-10
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
09-10
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
09-10
Sunday
09-10
